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碳纤维布在隧道加固中的优点及抗震效果
发布日期:2016年07月27日
人工隧洞受水流的冲刷、磨损、气蚀等,随运行时间的增长,会出现裂缝、渗漏、老化等问题,严重影响结构的安全性和耐久性。传统的喷混凝土或挂网浇筑混凝土等水工隧洞加固技术,相当于对隧洞进行二次衬砌,施工难度大、周期长,经济效益差,且改变了隧洞的过流断面,投入使用一段时间后,又要面临新的加固问题,周而复始形成恶性循环。
碳纤维材料在隧洞加固中优点十分突出,主要如下:
①可有效封闭混凝土裂缝,从而延缓或消除裂缝的出现和扩展。

②可以任意裁剪,加固各种形状(圆形或复杂曲面)的结构。
③加固效果好,不需要进行后期维修,较为经济。
④加固补强时不需要使用大型加固机具,工程效率高,施工速度快。
碳纤维布糙率(0.007),低于混凝土表面糙率(0.014),在加固段可以增大流量系数,提高管道的过流能力。
⑥加固后不改变原有断面的大小和形状。
⑦耐腐蚀、抗渗、抗冲刷。

另外,结构抗震加固碳纤维布是芳纶纤维由单向或双向排列形行的一种片材,质轻、柔软、耐久、耐腐蚀,具有修补补强材料所应有的特性,特别适合于耐疲劳性能要求高的构件,而且操作简单,施工安全,比碳纤维优越得多。
其特性:拉伸强度是钢板的5倍以上;比重约是钢板的五分之一;等同于合成纤维,象布一样柔软;非导电性。其可以用在混凝土结构、钢结构等补强加固、印刷基板材料、光纤拉神料等。尤其在旧桥加固、建筑加固补裂方面取得了巨大成就,在全国各地的旧桥、建筑加固补强工程都用到了我们的产品。
碳纤维是一种纤维状碳材料,它是用一些含碳的有机纤维,如尼龙丝、腈纶丝、人造丝等做原料,将这些有机纤维跟塑料树脂结合在一起,放在惰性气氛中,在一定的压强下加强热碳化而成。
用碳纤维制成的材料垫衬在火箭发动机的喷火口内,可以代替质量比它大得多的耐高温陶瓷材料。总之,用碳纤维或碳纤维增强的塑料、玻璃、陶瓷和金属等材料,具有优良的电学、热学和力学性能,都有着广泛的应用。
碳纤维具有导电性、强度大、密度。?透?、耐高温的新型材料。用碳纤维与塑料制成的复合材料,可以代替铝合金来制成推力大、噪音小、耗动力小的轻型飞机,为提高计算机的储存量和运算速度,可用碳纤维制成电子计算机的磁盘。

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